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Lors de ce CHSCT National, plusieurs dossiers se sont révélés irritants : pression et culpabilisation sur les accidents avec arrêts, l’intégration des valeurs (aux critères subjectifs) dans les EAA ou encore l’accessibilité à l’outil SeaRH pour tous.

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Ce CA a vu le PDG P. Boissier tirer sa révérence de manière anticipée, vraisemblable sanction de la détérioration des résultats de DCNS. La présentation des comptes au 30 juin 2014 confirme en effet l’accentuation de cette dégradation pourtant qualifiée d’accidentelle sur 2013 par la direction générale. L’autre sujet d’importance de cette réunion a consisté en l’approbation par le Conseil de l’avenant d’étalement du programme FREMM. Les administrateurs salariés CFDT – G. Barbereau et Y. Peronnet – se sont abstenus compte tenu de son impact négatif sur le plan de charge de Lorient et de l’incertitude subsistant sur les 2 ou 3 dernières frégates.

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Une nouvelle organisation pour la Division Energies et Infrastructures Marines (DEIM), une autre pour la Direction des achats (DHA), un dossier pénibilité, une expertise manutention, des débats sur l’accidentologie et sur l’inventaire des substances dangereuses : un ordre du jour copieux où les élus CFDT auront pu faire remonter les demandes et préoccupations des personnels.

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L’élément marquant de ce CCE est la venue des deux PDG, l’un le matin, l’autre l’après midi. Le premier, Hervé Guillou qui deviendra PDG le 23 juillet prochain est venu se présenter aux élus. Pour sa déclaration de politique générale, il faudra attendre septembre. Le second, P.Boissier est venu faire ses adieux au CCE, une instance qu’il n’aura pas beaucoup honoré de sa présence ces 2 dernières années. Comme quoi, il n’est jamais trop tard pour bien faire !

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La CFDT avait demandé une entrevue au PDG, afin de débattre de la situation de l’entreprise, au regard notamment de l’actualité des dernières semaines : débarquement du directeur de SMA, tournée des sites SMA par le DGD Bernard Planchais pour expliquer ce limogeage, suspension des réorganisations SMA (spécialisation des sites SMA et ING SMA), suspension des négociations en cours (évolution professionnelle et Instances Représentatives des Personnels). Cette entrevue a eu lieu mardi 24 juin.

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Un CCE vraiment pas ordinaire où B. Planchais était très attendu mais n’a pas convaincu… Pour la CFDT, la situation n’inspire pas la serenité et « remercier » un directeur de division moins de 9 mois après sa nomination n’illustre pas vraiment l’idée que nous nous faisons de la sérénité. Pour la CFDT, l’important n’est pas de savoir si tel ou tel est serein, mais davantage de disposer d’une vision objective de la situation en question. De ce point de vue, la direction n’a pas apporté la preuve de ses convictions. Pour la CFDT, cela est au mieux frustrant, au pire inquiétant.

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Un CCE important avec un constat partagé : nous avons des difficultés dans la conduite de nos programmes en termes de coûts, délais, qualité. Face à ce constat, il y a deux attitudes possibles. Soit on refuse de se remettre en cause, soit on lance une campagne pour faire plus avec moins, c’est visiblement le choix de la direction. Pour sa part, la CFDT veut un langage de vérité et une réflexion pour trouver des solutions pérennes capables de remettre DCNS sur les bons rails. La confiance et la sérénité sont deux ingrédients indispensables pour se sentir bien au travail, un élément clé de la compétitivité.

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Un CCE tourné vers l’avenir avec les premières concrétisations dans l’hydrolien, la mise en place de la division Energies et Infrastructures Marines, le nouveau SeaRH et une nouvelle organisation pour les Achats. Le rapport sur l’emploi nous ramène à la réalité de DCNS : moins d’ouvriers de production, des plans de charge pas toujours rassurants et peu d’anticipation. Pour la CFDT, la priorité emploi est plus que jamais d’actualité. L’avenir, cela se construit ; la CFDT est prête à y apporter sa contribution.

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Face à un enlisement d’une négociation qui dure depuis fin 2012, la CFDT a rappelé en préambule et en quelques mots, les attentes des salariés : système lisible et transparent, offrant des perspectives d’évolution et une augmentation salariale « visible » à chaque évolution professionnelle. La CFDT a de nouveau fait des propositions en ouverture de réunion, tout en soulignant l’avancée de la DRH sur la notion de parcours professionnel type.

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Des documents incomplets, dont certains arrivés en retard, n’ont pas permis l’ouverture de ce CHSCT dans une atmosphère sereine. Les discussions ont été vivement animées : un plan d’actions du CHSCT National qui s’enlise, des chantiers extérieurs à améliorer d’urgence et une nouvelle réorganisation de la Direction des achats. Les élus CFDT constatent aujourd’hui une dégradation de l’information qui nuit aux relations et à la bonne marche de l’instance.

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Pour les administrateurs salariés CFDT, ce Conseil comportait 2 points centraux : la présentation des résultats de l’exercice 2013 et la réponse du CA à l’avis motivé sur la stratégie de DCNS, émis par le CCE le 26 novembre dernier… Ces sujets auraient dû entraîner un débat animé. Force est de constater qu’il n’en a rien été, du fait de l’attitude aveugle, muette, sourde, irresponsable… (au choix) des représentants de l’État et de Thales et d’un PDG pressé d’en finir !

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La direction peine à boucler les comptes 2013 qui seront sensiblement moins bons que ceux des années précédentes, et dans le même temps, elle annonce un redressement spectaculaire dès 2014. La CFDT pose clairement la question de la confiance dans le pilotage de l’entreprise.

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